V agentúre radi debatujeme nielen o reklamách, ale aj o zaujímavých výstavách, knihách alebo filmoch. Našu office manažérku Kristínu Kočalkovú naposledy zaujala kniha Dejiny značiek od Jaroslava Antošíka, Richarda Cedza a Jana Karašinského (Vydavateľstvo Aleph, 2019). Nasledujúci text pre vás napísala práve ona.
Ak napovedá názov, kniha približuje príbehy najslávnejších značiek. Autori ju namiešali z rôznych odvetví. Znamená to, že napríklad mobilitu zastupujú značky Mercedes, Ferrari, Lamborghini a Rolls-Royce, šport Adidas či Wilson, módu Levi’s, či Burberry, chute Coca-Cola a McDonald's, a podobne. Výborné je, že každá značka zaberá zhruba 5 - 6 strán, čiže sa vlastne ani nestihnete nudiť.
Ale nudné to rozhodne nie je. Mňa osobne najviac zaujali autá, zo športu Adidas a príbeh rozdelenia tejto značky na Adidas a Pumu bratmi Adolfom a Rudolfom Dasslerovcami alebo mesačné hodinky Omega. Bola som prekvapená, koľko značiek kolaborovalo s nacistami - bolo to napríklad Porsche alebo Coco Chanel a jej romániky s nacistami.
Zaujalo ma, že kniha sa odvoláva aj na československé, prípadne aj rýdzo slovenské osobnosti a reálie. No a toto sú asi najlepšie „pikošky“, ktoré mi titul Dejiny značiek priniesol.
Vedeli ste, že dizajn Bugatti Veyron 16,4 vytvoril pán z Oravy?
Svetoznámy športiak stvoril dizajnér Jozef Kabaň, ktorý sa z ľudovej školy umenia v Námestove prepracoval až na londýnsku Royal College of Art, odbor dizajn vozidiel. Len si to predstavte - najrýchlejšie auto na svete (pretože Bugatti Veyron sa istý čas pýšilo týmto titulom) stvoril týpek z Oravy.
V knihe som sa dozvedela aj to, že na najrýchlejšom aute sveta pretekala najrýchlejšia žena sveta Eliška Junková. A to bola, pre zmenu, Češka.
Mimochodom, Jozef Kabaň by si zaslúžil samostatnú kapitolu, pretože až na internete som sa dozvedela, že ako šéfdizajnér pracoval aj pre značky Škoda, BMW či Rolls-Royce.
Tušili ste, že značka Porsche má svoj pôvod v Česku? A že priateľsky pôsobiaci VW chrobák stvoril SS Oberfuhrer?
Najskôr to vlastne nezačalo značkou Porsche, ale slávnym VW chrobákom, ktorý skonštruoval Ferdinand Porsche. A ten sa narodil v českých Vratislavciach nad Tisou. Zaujímavosť: výkresy schválil Ferdinandovi samotný Hitler. Nazi mali Ferdinanda radi, pretože sa podieľalal aj na výrobe tankov Panther a Tiger. A teraz sa podržte - Ferdinand bol členom NSDAP, hodnosť SS Oberfuhrer.
Ale vráťme sa radšej k chrobákovi. Po jeho predstavení na verejnosti si Česi všimli podobnosť autíčka s Tatrou 97 a Ferdinanda Porscheho zažalovali. Proces zostal po vzniku Protektorátu Čechy a Morava „visieť v lufte“.
Súdny proces sa obnovil až v roku 1961, keď VW zaplatil Tatre tučné 3 milióny nemeckých mariek. Po vojne ponúkli Porschemu spoluprácu Francúzi. Vylákali ho za hranice, zatkli a súdili ako vojnového zločinca. Po zhruba roku sa dostal na slobodu, no s autami už nadobro skončil. Zato jeho vnuk, prezývaný Butzi, navrhol krásne Porsche 911, ktoré zvíťazilo aj na Le Mans.
A tu je posledná zaujímavosť zo sveta automobilizmu: Vojna bola blízka aj Enzovi Ferrarimu.
Dá sa povedať, že kariéru rozbehol uprostred prvej svetovej vojny, keď pôsobil v delostreleckom pluku. Zlé jazyky vravia, že prvé obchodné kontrakty s Pirelli, Shell a Bosch získal v nevestinci. Ako mladý pôsobil ako pretekár pre Alfa Romeo.
Zaujímavá bola vojna Enza Ferrariho s Ferucciom Lamborghinim. Druhý menovaný pán mal firmu s traktormi, no na voľné chvíle si zakúpil automobil Ferrari. Čo sa však nestalo - nefungovala mu spojka. A tak si to Lamborghini zamieril k Ferrarimu, aby chybu reklamoval. A horkokrvný Enzo ho odbil s tým, že si vie šoférovať akurát tak svoje traktory, a nie jeho jemného športiačika s ikonickým vzpierajúcim sa tátošom na kapote. Ferrucio sa nazlostil, vybudoval si výrobnú halu a na zlosť Enza stvoril novú značku automobilov, ktorá má v logu vzpierajúceho sa býka.
Aby toho nebolo málo, neskôr sa Enzo rozkmotril aj s Henrym Fordom. V časoch, keď 250 Testa Rossa vyhrávala Le Mans, Henri Ford dal Enzovi ponuku na odkúpenie značky. Enzo odmietol, Henri sa nahneval, zaťal zuby a prišiel na trh s lepšími autami, s ktorými ovládol trate. Len tak na okraj - o tejto vojne bol natočený napínavý film Ford vs. Ferrari, s Christianom Baleom a Mattom Damonom.
A teraz prejdime k móde. Tipnite si, koľko stálo slávne logo Nike.
Nebudem vás napínať, slávne logo od študentky Carolyn Davidson stálo 35 dolárov. Treba ale dodať, že keď sa firme začalo dariť, Nike sa jej odvďačila akciami. A tiež diamantovým prsteňom s vygravírovaným logom Nike.
Slogan Just do it je považovaný za jeden z najlepších sloganov 20. storočia. Jeho autor Dan Wieden sa inšpiroval kriminálnikom, ktorý krátko pred svojou popravou povedal: „Let’s do it.“
Netušila som, že Nike vlastní moje obľúbené Converse.
A čerešničkou na torte je, že stále žijúci majiteľ Phil Knight vlastní aj filmové štúdio Laika, ktoré vytvára animované filmy. Vygooglovala som si, že produkovali snímku Kubo a jeho meč. Na tom by nebolo nič zaujímavé, keby ho nerežíroval Travis Knight. Teda syn majiteľa značky Nike.
Ak vás tieto príbehy zaujali, zrejme vás bude baviť celá kniha. Veď vyskúšajte. Jediné, čo by som titulu vytkla, sú gramatické chyby a zlúčené písmená. Ja ale nie som grammar nazi ako Mirka Straková, ktorá nám pomáha aj s korektúrami takže som to prehliadala.
Dodajme, že priezvisko Porsche vzniklo ponemčením českého priezviska Brožek.